Sửa chữa thân ô tô là một quá trình kỹ thuật nhằm khôi phục thiệt hại đối với thân xe do va chạm, ăn mòn hoặc lão hóa. Mục tiêu cốt lõi của nó là khôi phục tính toàn vẹn bên ngoài và an toàn cấu trúc của xe. Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, các công nghệ sửa chữa đã được lặp lại liên tục, dần dần hình thành một hệ thống hoàn chỉnh bao gồm cả thủ công truyền thống và công nghệ hiện đại.

 

I. Phương pháp sửa chữa phổ biến

1. Sửa chữa co lại và định hình

Đối với biến dạng của các thành phần kim loại, sưởi ấm cục bộ kết hợp với búa chính xác được sử dụng để thu hẹp kim loại kéo dài trở lại hình dạng ban đầu của nó. Phương pháp này phù hợp với các khu vực hơi vỡ hoặc kéo dài. Kiểm soát nhiệt độ nghiêm ngặt là cần thiết trong quá trình này để tránh thiệt hại đến hiệu suất của vật liệu.

2. Sửa chữa nếp nhăn

Đối với các nếp nhăn phức tạp do va chạm, một kỹ thuật giải phóng căng thẳng từng lớp, mở ra các nếp nhăn, và sau đó đập chúng phẳng được sử dụng. Trong khi hoạt động, các công cụ chuyên nghiệp (chẳng hạn như búa hoàn thiện và thanh pry) là cần thiết để dần dần khôi phục độ phẳng, đảm bảo rằng không có sự khác biệt về cảm giác trên thân xe được sửa chữa.

3. Hỗ trợ và kéo sửa chữa phục hồi

Đối với các bộ phận biến dạng nặng, thiết bị hỗ trợ và kéo thủy lực hoặc cơ khí được sử dụng để áp dụng lực ngược lại để dần dần sửa khung hoặc các tấm có kích thước lớn. Công nghệ này dựa vào thiết bị đo độ chính xác cao (chẳng hạn như nền tảng sửa chữa ba chiều) để theo dõi tiến bộ phục hồi theo thời gian thực.

4. Sửa chữa Padding và Prying Restoration

Sử dụng nguyên tắc đòn bẩy, các thành phần lân cận không bị hư hại được sử dụng như một nền tảng để tìm kiếm khu vực bị vỡ. Phương pháp này phù hợp cho việc sửa chữa địa phương của các bộ phận có thể truy cập được như cửa xe hơi và hàng rào. Đặc điểm của nó là hoạt động linh hoạt mà không cần tháo rời các thành phần lớn.

 

II. Dòng chảy quy trình tiêu chuẩn hóa

1. Đánh giá và sửa chữa thiệt hại

Mức độ biến dạng cơ thể được phân tích thông qua kiểm tra thị giác kết hợp với hệ thống đo lường điện tử và một kế hoạch sửa chữa cá nhân được xây dựng. Đối với thiệt hại cấu trúc, khung xe cần được sửa trước để đảm bảo rằng kích thước tổng thể đáp ứng các tiêu chuẩn nhà máy ban đầu.

2. Sửa chữa và định hình kim loại tấm

Quá trình này bao gồm cắt, hàn, mài và các bước khác. Trong các quy trình hiện đại, vật liệu sửa chữa chất lỏng được áp dụng cho các bề mặt cong phức tạp và được hình thành nhanh chóng thông qua công nghệ cứng hóa điện, đơn giản hóa quá trình tấm kim loại truyền thống. Bề mặt được sửa chữa phải đáp ứng các yêu cầu cảm ứng của việc không có nếp nhăn và vết nứt.

3. Sơn và xử lý bề mặt

Quá trình phun nhiều lớp (primer - sơn màu - lớp phủ rõ ràng) được sử dụng để khôi phục bề mặt sơn, và nướng hồng ngoại được sử dụng để tăng tốc độ cứng. Đối với sửa chữa cấp cao, cần đạt được sự nhất quán màu sắc với sơn xe gốc và có được độ bóng giống như gương thông qua đánh bóng.

kéo guillotine thủy lực

III. Xu hướng công nghệ công nghiệp

1. Công nghệ thích ứng vật liệu mới

Việc phổ biến các vật liệu nhẹ như sợi carbon và hợp kim nhôm đã thúc đẩy nâng cấp các công cụ sửa chữa. Ví dụ, đối với cơ thể nhôm, thiết bị đầu vào nhiệt thấp là cần thiết để tránh oxy hóa, và các quy trình hàn đặc biệt được sử dụng để đảm bảo sức mạnh.

2. Thiết bị phát hiện thông minh

Sự kết hợp của máy quét ba chiều và các thuật toán trí tuệ nhân tạo có thể nhanh chóng tạo ra kế hoạch đường sửa chữa, giảm sự phụ thuộc vào trải nghiệm thủ công. Một số hệ thống có thể mô phỏng phân phối căng thẳng và dự đoán độ bền của cấu trúc sau khi sửa chữa.

3. Bảo vệ môi trường và đổi mới hiệu quả

Việc thúc đẩy thiết bị mài khô miễn phí bụi và sơn dựa trên nước đã làm giảm khí thải ô nhiễm trong quá trình sửa chữa. Ngoài ra, việc áp dụng các bộ công cụ mô-đun đã rút ngắn chu kỳ sửa chữa phức tạp hơn 30%, cải thiện hiệu quả của các doanh nghiệp sửa chữa.

 

Là một phần quan trọng của thị trường sau sản xuất ô tô, công nghệ sửa chữa cơ thể đang phát triển hướng tới độ chính xác và trí thông minh cao. Nó đòi hỏi cả sự thừa kế của kinh nghiệm thủ công kim loại tấm truyền thống và sự tích hợp của khoa học vật liệu mới và các công cụ kỹ thuật số. Trong tương lai, với sự chuyển đổi của cấu trúc xe năng lượng mới, ngành sửa chữa sẽ tiếp tục tinh chỉnh các tiêu chuẩn kỹ thuật, cung cấp một đảm bảo vững chắc cho an toàn xe và bảo trì giá trị.